| 砂型鑄造種類 : | 化學(xué)硬化砂型 | 特種鑄造種類 : | 消失模鑄造 |
| 表面處理 : | 噴漆 打磨 熱處理 | 材質(zhì) : | 灰鐵 |
| 成型工藝 : | 重力鑄造 | 公差 : | 5 |
| 打樣周期 : | 4-7天 | 加工周期 : | 4-7天 |
航標(biāo)配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合 要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。航標(biāo)配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。上述定義的航標(biāo)配重鐵指的是重工業(yè)上應(yīng)用的航標(biāo)配重鐵。輕工業(yè)上也需要航標(biāo)配重鐵，輕工業(yè)上的航標(biāo)配重鐵主要也是用來增加自身重量來保持平衡或增加自身手感的重鐵。應(yīng)用在輕工業(yè)上的航標(biāo)配重鐵主要是通過機(jī)床加工材料來成型。
航標(biāo)配重鐵的分類
重工業(yè)航標(biāo)配重鐵一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型航標(biāo)配重鐵和特重鐵。普通砂型配種航標(biāo)配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種航標(biāo)配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以 礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模航標(biāo)配重鐵、殼型航標(biāo)配重鐵、負(fù)壓航標(biāo)配重鐵、泥型航標(biāo)配重鐵、實(shí)型航標(biāo)配重鐵、陶瓷型航標(biāo)配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型航標(biāo)配重鐵、離心航標(biāo)配重鐵、連續(xù)航標(biāo)配重鐵、壓力航標(biāo)配重鐵、低壓航標(biāo)配重鐵等。 重工業(yè)航標(biāo)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即航標(biāo)配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。輕工業(yè)航標(biāo)配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。
航標(biāo)配重鐵生產(chǎn)流程：
重工業(yè)航標(biāo)配重鐵：造型、流涂、澆鑄、清理、打磨、噴泥、打磨、噴漆 輕工業(yè)航標(biāo)配重鐵：開模、剪切，沖壓、表面處理航標(biāo)配重鐵的應(yīng)用。
輕重工業(yè)航標(biāo)配重鐵可以用于不同領(lǐng)域的不同產(chǎn)品上面做配件，充起到了增加重量和保持平衡的作用。航標(biāo)配重鐵也不限于應(yīng)用在大型機(jī)械設(shè)備上同時(shí)也廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)里，比如用在工程機(jī)械中，例如挖掘機(jī)航標(biāo)配重鐵、叉車航標(biāo)配重鐵、裝載機(jī)航標(biāo)配重鐵；還有電梯的配重塊，一般拉貨的車輛，貨物過沉，要在車頭放入航標(biāo)配重鐵來保持平衡；我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓潭娫捖犕怖镆捕计毡槭褂煤綐?biāo)配重鐵來增加手感重量等等。
航標(biāo)配重鐵 廣泛應(yīng)用于小家電、玩具等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域航標(biāo)配重鐵的有的是為了保持自身重的平衡穩(wěn)定，有的則是為了彌補(bǔ)產(chǎn)品本身重量過輕起到增加重量及手感的作用。同時(shí)這些領(lǐng)域應(yīng)用航標(biāo)配重鐵有時(shí)也是一種 合理的設(shè)計(jì)選擇和 經(jīng)濟(jì)的方法應(yīng)用。
