| 加工定制 : | 是 | 型號(hào) : | 水泥軌枕 |
| 品牌 : | 鉅隆 | 規(guī)格 : | 50~110公斤 |
| 適用軌距 : | 600/762/900 | 適用鋼軌 : | 15~43kg/m |
| 長(zhǎng)度 : | 1.2~1.55m | 運(yùn)輸方式 : | 物流 |
| 安裝方式 : | 螺栓、U型環(huán)、彈簧卡 |
一、水泥軌枕生產(chǎn)的安裝方式
水泥軌枕一種是U型環(huán)的，一種是螺栓壓板的，一種是
彈簧緊固件的。水泥軌枕分類：1、根據(jù)軌距分為：600軌距水泥軌枕、762軌距水泥軌枕，900軌距水泥軌枕，1435軌距的水泥軌枕一般是鐵路上使用，2、根據(jù)鋼軌重量分類：軌型：15公斤軌，18公斤軌，24公斤軌，30公斤軌，38公斤軌等。重軌：43公斤軌，50公斤軌，60公斤軌等3、根據(jù)固定方式分類：固定方式：螺栓固定，u型環(huán)固定等水泥枕木的確定需要知道幾個(gè)參數(shù)：軌距（600mm、762 mm、900mm、1435mm等）、軌型（15公斤軌，18公斤軌，24公斤軌，30公斤軌，38公斤軌等）、固定方式（螺栓固定，U型環(huán)固定等）、使用單位（煤礦，鐵礦等）。例如：軌距600mm、軌型24公斤軌，螺栓固定，煤礦用。也可根據(jù)客戶要求定做。公司現(xiàn)有年產(chǎn)40萬(wàn)套礦用水泥軌枕生產(chǎn)線一條，從配料，模具澆筑，蒸汽養(yǎng)護(hù)脫模，打垛包裝全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、數(shù)字化運(yùn)行，質(zhì)量力求精益求精。每天可同時(shí)生產(chǎn)6個(gè)規(guī)格的水泥軌枕產(chǎn)品，產(chǎn)品當(dāng)天可脫模，2天內(nèi)達(dá)到30強(qiáng)度，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和安裝。成品貨場(chǎng)長(zhǎng)期留存軌枕2-3萬(wàn)套，以便及時(shí)滿足客戶需要。
二、水泥軌枕廠家鋪設(shè)間距計(jì)算
水泥軌枕又叫做水泥枕木，只不過(guò)所用材質(zhì)不僅僅是木材和水泥，因此叫軌枕更加科學(xué)，大家別看水泥軌枕的模樣單調(diào)劃一，不過(guò)它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。所以它必 須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行，這樣列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。今天我們就來(lái)了解下鐵路水泥軌枕的間距怎么計(jì)算？鐵路水泥軌枕間距與每公里配置的軌枕根數(shù)有關(guān)，后者應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及線路設(shè)備條件確定，并和鋼軌及道床等綜合考慮，合理配套，以求在經(jīng)濟(jì)的條件下，保證軌道具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。水泥軌枕密一些，道床、路基面、鋼軌以及軌枕本身受力都可小一些。同時(shí)，使軌距、方向易于保持，對(duì)行車速度高的地段尤為重要。但也不能太密，太密則不經(jīng)濟(jì)，而且凈距過(guò)小，也會(huì)在一定程度上影響搗固質(zhì)量。我國(guó)鐵路規(guī)定，對(duì)木枕軌道，每公里為1920根，混凝土枕為1840根；每公里均為1440根。軌枕的級(jí)差為每公里80根。每公里鋪設(shè)數(shù)量由線路等級(jí)決定，對(duì)于正線軌道，可根據(jù)“正線軌道類型”表選定。符合下列條件之一的地段，下線軌道應(yīng)加強(qiáng)，除按表1-15列出的每公里鋪枕根數(shù)外，對(duì)于混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，當(dāng)條件重合時(shí)，只增加一次，但不能超過(guò)前述允許大鋪設(shè)數(shù)量。在混凝土枕軌道R≦600m的曲線（包括緩和曲線和圓曲線）或木枕軌道、電力牽引線路R≦800m的曲線地段；坡度大于百分之12的下坡制動(dòng)地段；長(zhǎng)度等于或大于300m的隧道內(nèi)線路。普通軌道上，鋼軌接頭處車輪的沖擊動(dòng)荷載大，接頭處鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)當(dāng)比中間的小一些并且從接頭間距向中間間距過(guò)渡時(shí)，應(yīng)有一個(gè)過(guò)渡間距，以適應(yīng)荷載的變化。只有合理的計(jì)算鐵路水泥軌枕的間距，才能夠讓我們的鐵路更加安 全無(wú)恙的進(jìn)行行駛！
三、水泥軌枕生產(chǎn)工藝
由于我國(guó)水泥軌枕工廠普遍采用流水機(jī)組-傳送法生產(chǎn)線，臺(tái)座法生產(chǎn)線只是個(gè)別的，而且與后面介紹的Ⅱ型軌道板生產(chǎn)線工藝基本相同，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機(jī)組-傳送法工藝。我國(guó)早期的混凝土軌枕生產(chǎn)主要是流水機(jī)組法，即模型通過(guò)橋式吊車在生產(chǎn)線上吊運(yùn)移動(dòng)到各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，在這些臺(tái)位上有專用設(shè)備來(lái)完成相應(yīng)的工序，整套工序就是一個(gè)將原材料轉(zhuǎn)，變?yōu)楫a(chǎn)成品的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。由于預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)有10多個(gè)工序，全部要用橋式吊車來(lái)移動(dòng)模型，不僅生產(chǎn)效率低，而且不利于安 全生產(chǎn)，后來(lái)就發(fā)展成主要是用輥道傳送模型，橋式吊車主要是用來(lái)吊裝模型出入蒸汽養(yǎng)護(hù)池以及設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)吊裝設(shè)備，這樣就使原來(lái)的流水機(jī)組法發(fā)展成為流水機(jī)組-傳送法。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕流水機(jī)組-傳送法工藝是采用2×5或2×4聯(lián)組合式鋼模型在流水線上按照規(guī)定的工藝流程，依次通過(guò)各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放張鋼筋、脫模、成品堆放等，來(lái)完成混凝土軌枕制品的全部生產(chǎn)作業(yè)?；炷淋壵碇破返纳a(chǎn)周期相當(dāng)于模型的周轉(zhuǎn)期。軌枕按流水機(jī)組-傳送法進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，每個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間是控制軌枕生產(chǎn)效率的主要指標(biāo)。鉅隆是一家專門從事水泥軌枕軌枕生產(chǎn)的廠家，所生產(chǎn)的水泥軌枕供應(yīng)全國(guó)各大煤礦、工廠、金屬礦等。
在十余年的生產(chǎn)銷售中，鉅隆水泥軌枕廠家積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為廣大煤礦、金屬礦等客戶解決了各種問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了多種規(guī)格型號(hào)的水泥軌枕，可適應(yīng)國(guó)內(nèi)大部分礦山、景區(qū)軌道，鉅隆也可以按照?qǐng)D紙要求加工定做，如您有需要?dú)g迎隨時(shí)撥打電話，鉅隆生產(chǎn)的水泥枕木現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于山東、山西、陜西、寧夏、貴州、臨汾、內(nèi)蒙古、河北、湖南等全國(guó)34個(gè)省市，如您也有同樣的需求，歡迎來(lái)電咨詢或者來(lái)廠參觀。
