| 材質(zhì) : | 天然橡膠 | 形狀 : | 圓柱體 |
| 直徑 : | φ60-120mm | 使用壓力 : | 0.05Mpa |
| 品牌 : | 科運(yùn)塑膠 |
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建筑攔茬用氣囊圖集 混凝土澆筑新技術(shù)推廣
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梁柱混凝土隔斷充氣包
建筑攔茬氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型充氣袋，采用加厚型進(jìn)口pvc夾網(wǎng)布復(fù)合材料經(jīng)過(guò)高周波熱熔焊接而成。建筑攔茬氣囊充氣后可以快速的封堵高標(biāo)號(hào)混凝土流入低標(biāo)號(hào)混凝土的路徑，保證高低標(biāo)號(hào)混凝土不串標(biāo)，更好的達(dá)到強(qiáng)柱弱梁的設(shè)計(jì)要求。由于建筑攔茬氣囊的可周轉(zhuǎn)型和便捷易用性，得到了中鐵、中天、中建等建設(shè)單位的青睞，很快的淘汰了密目鋼絲網(wǎng)、快易收口網(wǎng)等傳統(tǒng)的攔茬工藝，更好的提高了混凝土澆筑質(zhì)量和外觀(guān)性能，使梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)更加美觀(guān)，澆筑質(zhì)量更高。建筑攔茬氣囊另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)、省工、省高標(biāo)號(hào)混凝土，為降本增效作出了突出貢獻(xiàn)。
建筑攔茬氣囊的施工工藝：
建筑攔茬氣囊使用之前要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性充氣，檢查氣囊運(yùn)輸途中是否有損壞漏氣，避免后期使用過(guò)程中由于未檢查氣囊氣密性造成高低標(biāo)號(hào)混凝土隔斷攔茬失敗。建筑攔茬氣囊型號(hào)選擇非常重要。如果選擇氣囊的型號(hào)大小不合適，會(huì)導(dǎo)致鋼筋縫隙塞不滿(mǎn)，會(huì)有小范圍的漏漿現(xiàn)象。所以，建筑攔茬氣囊的直徑一定要大于鋼筋縫隙2-3厘米，這樣，隔斷氣囊充氣后，可以把鋼筋縫隙全部塞滿(mǎn)，形成一個(gè)完整的攔茬截面，相鄰氣囊相互擠壓，使攔茬界面更加牢固可靠。混凝土攔茬氣囊的長(zhǎng)度也要選擇高于梁20-30厘米，這樣隔斷氣囊使用完畢，放氣后更容易拔出來(lái)。混凝土攔茬氣囊的充氣壓力不要過(guò)大，氣囊用手指按壓，氣囊又一定硬度了，即可停止充氣。混凝土攔茬氣囊充氣完畢后，一定要蓋緊或者擰緊氣囊的蓋帽，防止使用中漏氣。隔斷氣囊的安裝一定要在同一個(gè)平面上，氣囊安裝錯(cuò)位會(huì)導(dǎo)致高低標(biāo)號(hào)混凝土攔茬失敗。建筑攔茬氣囊使用之前可以適當(dāng)涂抹一些水性的脫模劑，或者自己調(diào)配一些粘稠度高一些的皂粉水，均勻涂抹在氣囊表面，這樣隔斷氣囊在后期脫模的時(shí)候會(huì)更加容易，也能夠提高氣囊的周轉(zhuǎn)次數(shù)。攔茬氣囊在拆卸下來(lái)后要及時(shí)對(duì)氣囊表面進(jìn)行清洗，處理干凈氣囊表面殘留，晾干備用。
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科運(yùn)橡塑高低標(biāo)號(hào)混凝土攔茬隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型的氣囊，材質(zhì)為進(jìn)口柏拉圖pvc夾網(wǎng)布，經(jīng)過(guò)高周波熱合工藝加工成型，氣密性很好。材質(zhì)具有防扎耐磨防刮等特性，周轉(zhuǎn)使用40次以上，很大程度上降低了施工成本，節(jié)約了高標(biāo)號(hào)混凝土的使用量，是一種高低標(biāo)號(hào)混凝土隔斷攔阻神器。
將不同等級(jí)的混凝土澆入不同部位傳統(tǒng)的鋼絲網(wǎng)攔茬方式已經(jīng)out了，今天，科運(yùn)橡塑就要為大家?guī)?lái)一款新型混凝土攔茬器給大家驚喜！針對(duì)不同區(qū)域不同部位所需的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同，項(xiàng)目中混凝土 高強(qiáng)度等級(jí)為C70，樓板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，混凝土相差標(biāo)號(hào)比較大。
初期采用傳統(tǒng)的鋼絲網(wǎng)攔茬方式，發(fā)現(xiàn)大量的C70混凝土流入梁內(nèi)；高強(qiáng)混凝土因攔茬不到位而不規(guī)則的流淌，混凝土的價(jià)格根據(jù)其強(qiáng)度跨度差距十分大，C70等級(jí)混凝土的滲漏會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)極大的成本浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)影響施工質(zhì)量。
本項(xiàng)目采用高低標(biāo)號(hào)混凝土隔斷攔阻神器后，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，單層可節(jié)約8方高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，高強(qiáng)度等級(jí)混凝土綜合單價(jià)為1500元/m3，很大程度上降低了工程造價(jià)，避免了不必要的浪費(fèi)，提高了梁柱節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量。
攔茬指的是高低標(biāo)號(hào)混凝土分隔，以前比較普遍應(yīng)用的技術(shù)是用攔茬鋼絲網(wǎng)，但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網(wǎng)安裝繁瑣，而且一次性使用，浪費(fèi)材料，也浪費(fèi)混凝土。目前應(yīng)用廣泛的工藝是 科運(yùn)橡塑 混凝土攔茬氣囊，使用攔茬氣囊進(jìn)行阻隔高低標(biāo)號(hào)混凝土，效果好，不串標(biāo)，省材料，安裝方便，循環(huán)使用降成本，在中天、中建、中鐵和各省建設(shè)單位中正在推廣應(yīng)用。
高層建筑混凝土攔茬指的是高低標(biāo)號(hào)混凝土分隔，以前比較普遍應(yīng)用的技術(shù)是用攔茬鋼絲網(wǎng)，但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網(wǎng)安裝繁瑣，而且一次性使用，浪費(fèi)材料，也浪費(fèi)混凝土。目前應(yīng)用廣泛的工藝是 科運(yùn)橡塑 混凝土攔茬氣囊，使用攔茬氣囊進(jìn)行阻隔高低標(biāo)號(hào)混凝土，效果好，不串標(biāo)，省材料，安裝方便，循環(huán)使用降成本，在中天、中建、中鐵和各省建設(shè)單位中正在推廣應(yīng)用。
? 為什么應(yīng)用氣囊來(lái)攔茬呢。大家都知道，氣囊是一種充氣膨脹、放氣收縮的氣袋，在不充氣狀態(tài)下可以塞入很小的鋼筋縫隙中，充氣后膨脹又可以很好的填充混凝土構(gòu)件內(nèi)部空間，幾個(gè)連成一排的氣囊相互擠壓形成一個(gè)很完整的攔茬截面，阻斷高標(biāo)號(hào)混凝土向另一側(cè)流竄的路徑。氣囊放氣后收縮，直接拔出簡(jiǎn)單清洗即可再次投入使用。?
建筑攔茬用氣囊：混凝土澆筑過(guò)程中，因墻柱混凝土標(biāo)號(hào)較高，梁板標(biāo)號(hào)較低（C30），混凝土澆筑時(shí)梁與墻柱接頭位置不易封堵，墻柱混凝土沿梁流淌，造成墻柱混凝土浪費(fèi)，澆筑墻柱混凝土嚴(yán)重超量，且形成混凝土串標(biāo)現(xiàn)象。經(jīng)研究，可采用建筑攔茬氣囊安裝在梁內(nèi)充氣填充阻擋高標(biāo)號(hào)墻柱混凝土，待墻柱混凝土振搗完成后放氣取出氣囊，再澆筑梁板混凝土。
建筑攔茬氣囊的簡(jiǎn)易維修：
混凝土攔茬氣囊在周轉(zhuǎn)使用一定次數(shù)后，會(huì)有一定程度的磨損，出現(xiàn)沙眼、破洞、刮口等情況。可以使用pvc專(zhuān)用冷補(bǔ)膠水配合修補(bǔ)膠片進(jìn)行簡(jiǎn)單冷補(bǔ)，以增加氣囊的使用次數(shù)，降低使用成本。
建筑攔茬氣囊的其他應(yīng)用：建筑攔茬氣囊可以用來(lái)隔斷高低標(biāo)號(hào)混凝土，也可以衍生出許多新型的應(yīng)用。比如可以作為內(nèi)模具為混凝土預(yù)留出各種形狀的空心，降低混凝土構(gòu)件的自重、增強(qiáng)混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能。還可以作為各種孔洞的臨時(shí)堵水、閉水實(shí)驗(yàn)用氣囊。還可以應(yīng)用于建筑后澆帶的預(yù)留施工。
建筑用攔茬氣囊很好的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)快易收口網(wǎng)等鋼性攔茬工具的不足，性能更加穩(wěn)定，攔茬更加徹底，周轉(zhuǎn)使用，綜合成本更低，省時(shí)省工，施工效率和施工質(zhì)量更高，在中鐵、中天、中建等施工單位得到了很好的推廣和應(yīng)用。
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隔斷氣囊根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB/T50666-2011）和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）。
科運(yùn)橡塑梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土截?fù)醺綦x氣囊（梁柱攔茬充氣條型氣囊）
應(yīng)用場(chǎng)景：???
。隔斷氣囊可以解決現(xiàn)有技術(shù)板梁施工時(shí)不同強(qiáng)度混凝土易于混合的技術(shù)問(wèn)題；并解決現(xiàn)有技術(shù)不能進(jìn)行拆除周轉(zhuǎn)、施工步驟復(fù)雜的問(wèn)題。科運(yùn)橡塑一種梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土截?fù)醺綦x裝置，其特征在于：所述梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)包括框架柱，以及以框架柱為圓心、半徑為500mm范圍內(nèi)的板梁區(qū)，所述板梁的板梁水平筋包括若干根平行設(shè)置的板梁水平筋，所述板梁的板梁水平筋上設(shè)有用于阻擋梁柱非核心區(qū)低強(qiáng)度混凝土進(jìn)入梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)高強(qiáng)度混凝土的隔離帶，所述隔離帶包括分別設(shè)于相鄰板梁水平筋之間的一排隔斷氣囊，相鄰所述隔斷氣囊緊密貼合設(shè)置，科運(yùn)橡塑隔斷氣囊為圓柱體形，隔斷氣囊上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有與輪胎進(jìn)氣原理相同的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。
隔斷氣囊為表面光滑的進(jìn)口柏拉圖加厚型pvc夾網(wǎng)布環(huán)保型復(fù)合材料圓柱狀充氣氣囊。
隔斷氣囊的直徑大于相鄰板梁水平筋之間的距離20mm以上。
進(jìn)一步地，隔斷氣囊的高度大于板梁梁截面設(shè)計(jì)高度300mm以上。
隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm，直徑為60~120mm，長(zhǎng)度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。
基于以上描述，科運(yùn)橡塑柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質(zhì)量提高的技術(shù)“瓶頸”，現(xiàn)場(chǎng)施工迫切的需要一種新的工藝，尋找一種操作簡(jiǎn)便、的梁柱節(jié)點(diǎn)混凝土隔離裝置，并運(yùn)用到大面積的施工過(guò)程中，科運(yùn)橡塑以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔離裝置存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)或者無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，解決一次性投入成本較高的問(wèn)題。，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進(jìn)行攔截設(shè)置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強(qiáng)度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側(cè)向壓力作用下，科運(yùn)橡塑隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強(qiáng)度等級(jí)混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費(fèi)和成本增加，無(wú)法保障混凝土施工質(zhì)量，且梁柱側(cè)模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。次性現(xiàn)澆梁柱結(jié)構(gòu)施工所需輔助工具，隨著城市建設(shè)和科技進(jìn)步，科運(yùn)橡塑高層建筑越來(lái)越多，由于荷載不同，梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土強(qiáng)度與梁板混凝土強(qiáng)度不同在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已經(jīng)越來(lái)越普遍，梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，直接影響主體的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是框架結(jié)構(gòu)和框剪結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵部位目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網(wǎng)進(jìn)行隔離，后期無(wú)需拆除，科運(yùn)橡塑但快易收口網(wǎng)無(wú)法周轉(zhuǎn)使用
基于以上描述，科運(yùn)橡塑柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質(zhì)量提高的技術(shù)“瓶頸”，現(xiàn)場(chǎng)施工迫切的需要一種新的工藝，尋找一種操作簡(jiǎn)便、的梁柱節(jié)點(diǎn)混凝土隔離裝置，并運(yùn)用到大面積的施工過(guò)程中，科運(yùn)橡塑以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔離裝置存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)或者無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，解決一次性投入成本較高的問(wèn)題。
建筑充氣條，工業(yè)地盤(pán)樓層維修隔斷氣囊隔離充氣條，建筑攔茬用氣囊
建筑攔茬用氣囊。當(dāng)梁柱接頭部位混凝土標(biāo)號(hào)不一樣時(shí)，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來(lái)使用的鋼絲網(wǎng)。科運(yùn)橡塑避免接頭部位產(chǎn)生接縫（施工縫），減少應(yīng)力，科運(yùn)橡塑避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均使用壽命可達(dá)100次以上。
【氣模材料】柏拉圖0.9MM PVC夾網(wǎng)布
【氣模顏色】可定制
【氣模工藝】高溫?zé)岷?br/>
【氣模品質(zhì)】國(guó)標(biāo)加厚
1000D柏拉圖0.9mmPVC夾網(wǎng)布 （高周波高溫?zé)岷袭a(chǎn)品）
以往的做法是，內(nèi)外墻交接處， 在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)（*好是雙層），固定牢固，先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼，再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼。時(shí)間間隔不要超過(guò)砼初凝時(shí)間。科運(yùn)橡塑建筑攔茬用氣囊。當(dāng)梁柱接頭部位混凝土標(biāo)號(hào)不一樣時(shí)，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來(lái)使用的鋼絲網(wǎng)。避免接頭部位產(chǎn)生接縫（施工縫），減少應(yīng)力，避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均使用壽命可達(dá)100次以上。
科運(yùn)橡塑產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)：
在建筑工程中不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工需設(shè)置攔茬，但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質(zhì)量難以保證，而當(dāng)攔茬設(shè)置不好時(shí)，科運(yùn)橡塑會(huì)增加高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi)，從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量。
