| 品牌 : | 固菲閥門（上海） | 型號 : | GFYK43X-16C |
| 材質(zhì) : | 碳鋼 | 連接形式 : | 法蘭 |
| 適用介質(zhì) : | 危險性氣體 | 公稱通徑 : | DN15-DN500 |
| 結(jié)構(gòu)形式 : | 先導(dǎo)式 | 壓力環(huán)境 : | 常壓 |
| 工作溫度 : | 常溫 | 標(biāo)準(zhǔn) : | 國標(biāo) |
| 流動方向 : | 單向 | 驅(qū)動方式 : | 自力式 |
| 零部件及配件 : | 配件 | 形態(tài) : | 先導(dǎo)式 |
| 類型(通道位置) : | 二通式 | 公稱壓力 : | PN1.6-PN25MPA |
| 口徑 : | DN15-DN500 | 閥體材質(zhì) : | WCB、304、316等 |
| 使用場合 : | 危險氣體、常溫 |
產(chǎn)品概述
氣體減壓閥(壓縮空氣減壓閥)GFYK43X/F適用于工作溫度180的空氣，煤氣，液化氣， ，氮氣，氧氣等管路上。氣體減壓閥GFYK43X結(jié)構(gòu)形式為活塞式，進(jìn)口壓力與出口壓力之差必須0.15MPa。減壓閥YK43F通過啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力降至某一需要的出口壓力，并借助介質(zhì)本身的能量，使閥后壓力自動滿足預(yù)定要求，適應(yīng)工況要求。
?
主要技術(shù)參數(shù)
公稱壓力 PN | 試驗壓力 PS | 進(jìn)口壓力 P1 | 出口壓力 P2 | 小壓差 P | 背壓 PB | 壓力特性 P2P1 | 流量特性 P2G2 |
1.6 | 2.4 | ＜1.6 | 0.11.0 | 0.2 | 0.15 | P2×10％ | P2×20％ |
2.5 | 3.75 | ＜2.5 | 0.31.6 | 0.2 | 0.25 | P2×10％ | P2×20％ |
4.0 | 6.0 | ＜4.0 | 0.32.5 | 0.2 | 0.25 | P2×10％ | P2×20％ |
6.4 | 9.6 | ＜6.4 | 0.53.0 | 0.25 | 0.4 | P2×12％ | P2×25％ |
?
流量系數(shù)(Cv)
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
?
?
主要零部件材質(zhì)
零件名稱 | 零件材料 |
閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* |
閥座 閥盤 | 2Cr13/304* |
缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* |
活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* |
活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對位聚苯* |
導(dǎo)閥座 導(dǎo)閥桿 | 2Cr13/304* |
膜片 | 1Cr18Ni9Ti |
主閥 導(dǎo)閥彈簧 | 50CrVA |
調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn |
密封墊(X/F型號) | 橡膠/聚四氟乙稀 |
導(dǎo)閥體 導(dǎo)閥蓋 | 25/304* |
外形尺寸
?
公稱通徑DN | 外 形 尺 寸 | |||
L | H | Hl | ||
1.6/2.5MPa | 4.0MPa | |||
15 | 160 | 180 | 290 | 90 |
20 | 160 | 180 | 300 | 98 |
25 | 180 | 200 | 300 | 110 |
32 | 200 | 220 | 300 | 110 |
40 | 220 | 240 | 320 | 125 |
50 | 250 | 270 | 320 | 125 |
65 | 280 | 300 | 325 | 130 |
80 | 310 | 330 | 365 | 160 |
100 | 350 | 380 | 365 | 170 |
125 | 400 | 450 | 475 | 200 |
150 | 450 | 500 | 475 | 210 |
200 | 500 | 550 | 515 | 240 |
250 | 650 | 560 | 290 | |
300 | 800 | 705 | 335 | |
350 | 850 | 745 | 375 | |
400 | 900 | 780 | 405 | |
450 | 900 | 730 | 455 | |
500 | 950 | 835 | 465 | |
?
