| 品牌 : | 軌道 | 型號 : | 焊接 |
| 配件適用對象 : | 攔焦車 | 鋼軌 : | QU70 |
| 軌道 : | QU50 | 道軌 : | QU100 |
| 導軌 : | QU120 |
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起重機一般為雙梁軌結構，行車在橋主梁的軌道上運行。我國設計的行車主梁的軌道一般為分段有間隙機械連接，即按供貨長度在接口處進行打磨或加工，靠緊對接而成，這種不焊成整體的軌道接頭產生的沖擊載荷對普通箱形結構主梁，則會造成主梁承軌縱向角焊縫開裂，而對偏軌箱形主梁或工字形主梁，則會造成主梁承軌縱向角焊縫的開裂。為減少和這些危害，即采用焊接整體軌道來替代分段機械連接式接口。對于鋼軌的焊接，目前，我國主要采用氣壓焊接觸電阻焊，手工電弧焊和鋁熱焊。其中，鋁熱焊已被外認為是一種現場焊接方法。其特點是：設備簡單，操作方便，效率高工作條件適應強，質量可靠。
將鋁熱焊接技術應用于各廠礦天車、龍門吊軌道的QU70、80、100、120及24、38、43、60、70kg/m等型號起重機軌接頭的焊接，焊后靜彎抗斷負荷以及焊縫硬度等均符合同類型鋼軌焊后機械性能要求。采用這種鋁熱焊接工藝，其 特點是待焊軌頭不需作處理，整個焊接過程的質量控制均由預熱時間、氧氣流量、液化氣壓力的固定參數作保障，易于操作人員直接掌握，不受其它因素影響。單個軌頭整個施焊過程完畢約1小時，相對于其它焊接方法省時、省工。
優點:1、大車運行中的沖擊軌道的危害。
2、運行平衡，許多設備事故。
3、大車運行速度可以得到提高。
4、接頭沖擊所造成的振動噪音工作環境。
5、維修費用，可節省50以上費用。
