| 品牌 : | 崇鵬 | 型號 : | ho |
| 連接形式 : | 法蘭 | 主體材料 : | 鋼制 |
| 公稱通徑 : | 800 | 適用介質 : | 水 |
| 密封形式 : | 硬密封型 | 標準 : | 國際 |
| 外形 : | 中型 | 流動方向 : | 單向 |
| 驅動方式 : | 電詢 | 零部件及配件 : | 閥體 |
| 用途 : | 止回 | 壓力環(huán)境 : | 常壓 |
| 工作溫度 : | 常溫 | 類型(通道位置) : | 直通式 |
鋼結構翻板閘門采用框架結構的門葉作為擋水構件，通過鋼結構支腿與支墩進行連接，門葉和鋼結構支腿成一體，可以繞支墩座轉動，結構簡單，沒有復雜的傳動構件。
鋼結構水力自控翻板閘門的工作原理：當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時，隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟，水位越高，開啟量越大，直至全開；當水逐漸流出，水位開始下降，降至低于正常蓄水位時，閘門完全關閘；
鋼結構翻板閘門由于結構簡單、受力分布合理、材料用量節(jié)省、運行管理費用低等特點，隨著用戶對閘門運行可靠性、穩(wěn)定性、安全性的提高及社會經濟條件的逐步改善和投資成本合理性要求的提高，鋼結構翻板閘門，自動水景壩? 升降壩? ?液壓升降合頁壩? 液壓雙控翻板閘門合頁壩將會得到越來越多的投資者認可，也會在水利建設中發(fā)揮越來越重要的作用。
3、液壓控制翻板閘門：水力自控翻板閘門必須在水位達到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高，往往會出現(xiàn)小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時，上游水位達不到閘門全開水位高度，閘門不能完全打開，導致過洪能力，不能滿足泄洪要求，造成上游水位超過設計要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時，閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門蓄水高度的90%～95%)才能完全關閉，會出現(xiàn)一定的水頭損失。
此特性是水力自控翻板閘門原理確定的，如果使用中需要對水位進行調控就必須通過外部力量才能實現(xiàn)。
簡單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓系統(tǒng)，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設立液壓控制系統(tǒng)，用油管將油缸和控制系統(tǒng)進行連接，通過操縱液壓控制開關，實現(xiàn)液壓油缸的伸縮，使閘門能夠在任意位置打開、關閉、停留。
每扇閘門都是獨立的，可根據(jù)需要打開或關閉任意一扇或幾扇閘門。
不需要人工調控水位時，液壓系統(tǒng)是不工作的，油缸處于自由伸縮狀態(tài)下，閘門仍然可以實現(xiàn)水力自控翻板閘門的運行狀態(tài)。水壩閘門具有雙向擋水特性,啟閉快捷、迅速,主要應用于各船閘的擋水口門.門體結構由兩側的擋水面板、橫向桁架、縱桁架、次梁、浮箱和臺車等組成,是一種上、下游空間對稱的桁架結構.橫向桁架包括主桁架和頂、底桁架,縱桁架包括端桁架和豎向桁架,.為了實現(xiàn)門體結構的橫向啟閉,在橫拉門門體上下兩側分別設有頂、底臺車,頂臺車通過吊架與頂桁架相連,下方則放置于底臺車上,通過啟閉機驅動頂臺車實現(xiàn)橫拉門的啟閉.門體重量由頂、底臺車承擔.閘門結構設計主要有平面設計法和空間設計圖橫拉門門體結構圖法兩種.平面閘門設計法作為傳統(tǒng)的閘門設計方法,設計時將水壓力分配到橫拉門各個部分,單獨計算各部分的結構設計.該方法的缺點是在進行大壩閘門? 提升壩? 轉軸式液壓壩? 鋼壩閘門? 上開式液壓壩，閘門設計時,未充分考慮橫拉門桁架結構的空間整體性,橫拉門臺車布置圖略了各桁架間的相互影響
新河縣崇鵬水工機械廠是一家專門從事水利工程設備研發(fā)生產的廠家，現(xiàn)有員工228人，各類高、中級專業(yè)工程技術人員近30人，技術生產工人180多人。公司占地面積14674平方米。公司擁有車、鉗、刨、銑、冷作、鈑金、鑄造等，工種齊全，加工能力和技術力量雄厚，并具備理化測試手段與儀器設備。崇鵬水工專注景觀閘門，鋼壩，液壓升降壩，液壓閘門，臥倒門，一字門，人字門，液壓啟閉機，清污機，除污機，閘門，拍門等設備的研發(fā)與生產，是新河水利工程產品行業(yè)的 ，不僅在同行業(yè)群中揭起了一次又一次的技術革新，更為水利工程企業(yè)提供了更高更大的選擇平臺。選擇崇鵬，我們與您一起向前邁進
