SUN減壓閥CXBA-XAV 溢流減壓閥RBAE-LAN先導控zhishi，平衡滑閥結構溢流閥為常閉壓力調節閥。當進口（口1）壓力達到閥設定值，閥開始向油箱（口2）溢流，節流以調節壓力。此類閥壓力調節精度高，壓力波動隨流量變化小，并且調節平穩，噪聲小，響應速度適中。

• 可在口2接受zuida壓力；適合應用在交叉端口的溢流油路中。如果應用在交叉端口的溢流油路中，請考慮滑閥泄漏。
• 主級的阻尼孔被150微米的不銹鋼濾網保護。
• 因為滑閥的泄漏，不適合使用在負載鎖緊應用中。
• 油箱口（口2）處的背壓直接以1:1的比例增加到閥的設定值上。
• 所有2口溢流閥（除了先導溢流閥）在尺寸和功能上可互換（如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。
• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈。
• W和Y控制方式是可以zhiding或不zhiding特定設定值。當沒有特定值設定要求時，將采用標準設定，并全范圍可調。當按特定值設定時，這個特定值將會代表閥的zuida設定值。
• 耐腐蝕螺紋插裝閥是設計用在易腐蝕環境中且閥型號帶后綴/AP以用來區分。（參考下面選項）。這些閥的閥體是用帶鈦或銅的不銹鋼來制造。內部零件是由與標準閥件相同的碳鋼含鉛合金制造。更多的細節，請參考結構材料頁面。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性 2、應急手動閥，電源發生故障時，可使轎廂應急下降到 近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂 液壓閥體內的油道孔的作用是控制聯系各個元件的液壓控制系統

SUN插裝閥的特點是：
1、 結構簡單，通流能力大，適合于各種高壓大流量系統；
2、 改變不同的先導控制閥及蓋板，便可輕易地實現不同閥的功能，而插裝主閥的結構不變，便于標準化；
3、 不同功能的閥可以插裝在一個集成閥體中，閥于閥之間的通道通過閥體內部的油孔鏈接，實現了無管鏈接，泄露減少，占地小，便于集成化；

先導控制式,減壓閥將進口(口2)高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力,這樣可以利用單一泵源實現多種壓力需求的油路.
所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換(如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道,相同的插孔).考慮安裝配置時,減壓/溢 太陽SUN泄壓閥價格

流閥的回油路(口3)具有公稱流量能力.
從減壓壓力口(口1)到進口(口2)的反向液流可能導致主閥芯關閉.如果油路中需要反向自由流,可以考慮在油路中加入單向閥.
如果先導流量消耗很關鍵,可以考慮使用直動式減壓/溢流閥.
主級的阻尼孔被150微米的不銹鋼濾網保護.
推薦的zui大進口壓力由調節范圍決定.范圍D, E, N和Q 是由進口和減壓口間zui大壓力降2000 psi (140 bar)來測試.范圍A, B和H是由進口和減壓口

DPBC-LAN3通, 先導控制式, 方向閥 帶內泄到口3 （口1關閉，口2到口3打開）流量: 28 L/min. | 孔型: T-11A
DPBC-LAN特性

SUN減壓閥CXBA-XAV 溢流減壓閥RBAE-LAN先導控制式，減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實現多種壓力需求的油路。
從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
所有彈簧范圍的小設定值為75 psi (5 bar)。
先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩定性和極低的滯回。
口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。
利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。
DPBC-LAN參數

插孔 ?? ?T-11A
通流能力 ?? ?40 L/min.
工廠默認的設定值 ?? ?blocked control port (dead headed)
大操作壓力 ?? ?350 bar
控制先導流量 ?? ?0,11 - 0,16 L/min.
調節——順時針調節的圈數，順時針增加設定值。 ?? ?5
閥頭部安裝六角尺寸 ?? ?22,2 mm
閥安裝扭矩 ?? ?41 - 47 Nm
調節螺栓的內六角尺寸 ?? ?4 mm
型號重量 ?? ?0,15 kg