100ZJQ120-35-22河道砂石渣漿泵A青州100ZJQ120-35-22河道砂石渣漿泵
冬季的情況更差。2017年1月6日晚，在霧霾仍然厚重的北京，環保部部長陳吉寧在主持召開媒體見面會時稱：“全國層面上，我們統計了74個重點城市PM2．5濃度，與2013年相比改善幅度在30％左右。我們把這個速度和發達國家做個對比，我們改善的速度比發達國家在同一發展階段還要快一些。”陳吉寧同時也表示，“當前大氣污染治理一個核心問題是冬季問題，冬季問題怎么辦？這幾年來，冬季的污染氣象條件變得越來越差，超過了我們卸負的減排速度。
ZJQ型潛水渣漿泵是由電機與水泵同軸一體潛入介質中工作的水利機械。該設備結構先進、過流通道寬闊、排污能力強、選材精良、抗腐蝕能力強。適用于輸送含有砂石、煤渣、尾礦等固體顆粒的液體。主要用于冶金、礦山、鋼鐵廠、火力發電廠等企業渣漿類液體的清除及輸送，是傳統渣漿泵的理想替代產品。

ZJQ型潛水渣漿泵是吸收國外先進技術設計制造。使用高科技耐腐材料，使設備壽命大大提高，減少了維修頻次。水泵處主葉輪外在底部增加一套攪拌葉輪，能將沉淀的淤渣噴擊成湍流，是水泵在沒有輔助裝置的情況向能夠實現高濃度輸送、獨特的密封裝置能夠有效平衡油室內外的壓力，使得機械密封兩端壓力保持平衡，限度的保證了機械密封的運行可靠性，大大延長了其使用壽命。必要時電機采用過熱保護，進水檢測保護等各種保護措施，能在惡劣工況條件下長期安全運行。同時公司還可根據用戶要求增加電機防結露、軸承測溫等防護措施，滿足用戶在不同場合使用。
ZJQ型潛水渣漿泵結構特征與工作原理

ZJQ型潛水渣漿泵為水泵與電機同軸一體，工作時通過電機軸帶動水泵葉輪旋轉，將能量傳遞給漿體介質，使之產生一定的流速，帶動固體物流動，實現漿體的輸送。

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改裝車合法化一直眾多車友心中“難言的痛”，從2014年傳出改裝將合法化的消息，到去年《16項汽車改裝標準》可能會在今年6月發布，看似改裝合法化已經離我們很近，但實際則遙遙無期。那些喜歡玩改裝的車友，如今依然要在路上偷偷摸摸的躲著 蜀黍走，生怕被逮住;年審的時候，更是需要把自己精心改裝的愛車還原。其實，伴隨著高科技智能化時代的到來，汽車改裝早就成為了一股趨勢。在國外比如德國、美國目前都有著規范的汽車改裝條例，像日本作為改裝文化發達的國家之一，就列明了八十多項可以無須申報的指定部品，供車迷們購買改裝。

主要特點如下：

整機為干式電機下泵式結構。電機采用機械密封保護，能有效地防止高壓水和雜質進入電機內腔。除主葉輪外，還設有攪拌葉輪，能將沉淀于水底的於渣攪拌成湍流后抽取出來。葉輪、攪拌葉輪等主要過流部件采用高耐磨材質制造，耐磨損、耐腐蝕、無堵塞、排污能力強，能有效地通過較大的固體顆粒。不受吸程限制，吸渣效率高，清淤更徹底。無需配備輔助真空泵，投資更低廉。無需配備輔助攪拌或噴擊裝置，操作更簡便。電機潛入水下，無需建設復雜的地面保護和固定裝置，管理更便易。攪拌葉輪直接接觸沉積面，通過下潛深度控制濃度，因而濃度控制更自如。設備直接潛入水下工作，無噪音及震動，現場更整潔。

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其他的扶持措施，還包括研究制定微電網所在地區的分時電價等需求側管理政策，探索建立微電網可作為市場主體參與的可中斷負荷調峰、電儲能調峰調頻等輔助服務補償機制。國家能源局還表示，在城市、商業、工業、新型城鎮等地區鼓勵建設以風光發電、燃氣三聯供系統為基礎的微電網，提高能源綜合利用效率；在海島、綠洲等偏遠地區鼓勵因地制宜建設充分利用當地自然資源的微電網，促進獨立供電技術與經營模式創新。總的來看，盡管此次征求意見稿中涉及真金白銀的干貨并不多，但這卻很可能是一個重大的政策思路轉變的開始。