地鐵格構柱的特點有哪些:

　　1、地鐵格構柱是由較小截面構件組成，所以同樣承載能力下，比實腹式柱自重更輕;

　　2、格構柱的毛截面（虛截面）大，在X-X、Y-Y兩個方向主軸的廻轉半徑更大，因而在與實腹式柱等高情況，細長比更小，所以縱向穩(wěn)定性更好;

3、格構柱的毛截面（虛截面）大，它的抗彎剛度大，在受橫向荷載作用時，如同桁架比梁般，抗彎矩能力大，側向變形（撓度）小;

　　4、地鐵格構柱截面的形常數（如兩個方向主軸的廻轉半徑的計算、慣性矩的計算等）一般無表格可查。側向變形的計算也更麻煩。綴條與綴板的計算要按桁架計算腹桿或框架計算梁，相對較為麻煩。

構柱適用于大中型工業(yè)廠房、大跨度公共建筑、地鐵、高鐵、高層房屋、輕型活動房屋、工作平臺、棧橋和支、石油化工、冶金冶煉、橋梁、海洋平臺、電力能源、碼頭、車、機械設備等的柱，大多采用鋼柱

地鐵格構柱制作

（1）主材要求：

①角鋼：4L160X14，Q235B鋼。

②鋼板： 由于本工程采用430×300×12綴板, 如在現場采用氧割成片會造成綴板邊角翹曲、凹凸不平，影響綴板與角鋼的焊接質量。因此鋼板進場前按照圖紙設計尺寸及數量要求鋼板廠家用機械沖切成片，保證綴板邊角順直。

（2）為確保格構柱尺寸準確，焊縫飽滿，角鋼與綴板的定位要準確。首先根據格構柱的加工長度，在 尾和中間鋪設墊木，墊木表面水平偏差不超過2mm，然后把2根角鋼放置在墊木上，按設計要求尺寸調整擺放好，用100*100方形混凝土墊塊及鐵楔子初步控制平整度，并用水平尺和卷尺微調后固定好。

（3）采用電弧焊將中間部位一塊綴板點焊在角鋼上，起初始固定作用，然后采用手動調緊器控制格構柱兩端角鋼的連接尺寸及方正度（偏差在±1°內），這樣通過“ ”、“中”、“尾”三塊綴板的電焊確保 “半邊”格構柱尺寸的準確。

（4）通過三片綴板點焊固定后，開始進行“半邊”格構柱剩余綴板的點焊，為避免焊接過程中鋼結構受熱產生的變形，需對固定后的格構柱仍需要使用卡具及手動調緊器固定。邊焊邊用鋼直尺及扳手校正調整平整度及尺寸，確保綴板與角鋼連接緊密、無縫隙，連接位置準確，防止出現偏移或翹曲。

（5）重復以上要求制作好另一半格構件后，將兩邊格構柱側向拼裝，利用卡具、調緊器、鋼直尺、扳手按前述要求控制好格構柱整體平整度（偏差±2mm內）、整體順直度（偏差±5mm內）、整體設計尺寸（偏差±5mm）以及斷面方正度（偏差±1°內）。

（6）待兩半格構柱位置調整準確后，同樣采用點焊將剩余兩面的綴板與角鋼采用CO2氣體焊接固定。固定過程中應隨時對柱身尺寸進行測量調整，確保格構柱尺寸準確。

（7）滿焊：為確保滿焊過程中鋼材受熱產生應力造成綴板偏移影響焊接質量，滿焊時嚴禁有一端往另一端施焊，應焊縫厚度為10mm，焊縫飽滿，且表面無夾渣、咬邊、氣孔等，焊縫厚度達到設計要求。

（8）格構柱制作好后應整齊堆放在平整干凈場地內，且格構柱端頭位置焊接4根直徑28mm吊筋（帶吊耳），吊筋長度應根據場地標高計算確定；分別與4根角鋼端頭雙面焊接15cm，焊縫質量必須滿足要求。

格構柱間對接焊接時接頭應錯開，保證同一截面的角鋼接頭不超過50％，相鄰角鋼錯開位置不小于50cm。角鋼接頭在焊縫位置角鋼內側采用同材料短角鋼進行補強。